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（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部發言人王國材今天說，台灣20年前開始說要建機場捷運，10年前開始建，實在拖太久，交通部立場是在安全前提下早日通車，提供民眾到機場更方便的服務，不能讓機捷變廢鐵。
桃園機捷通車跳票6次，有機會可刷卡今年底通車；不過，合約中機捷從台北車站到桃園機場一航廈行車時間35分鐘要求需較多時間解決，交通部擬朝先通車後再改善達合約標準。
機捷行車時間、速率、班距等合約規範，目前未達標準原因，涉及承包商與下包商合約，不是短時間可解決。
機捷主辦單位交通部高速鐵路工程局說，只要機捷系統能提供安全穩定服務，就可依大眾捷運法辦理通車，合約標準可在通車後要求廠商開箱文改善。通車後約還要經1年營運才會駿工驗收，這段時間不會改變監督要求廠商標準。
高鐵局說，接獲不少民眾反映，希望機捷快點通車，有民眾認為機捷直達車從台北車站到桃園機場一航廈，35分鐘與36分鐘沒什麼差別。
據合約規範，機場捷運從台北到桃園機場第一航廈行車時間是35分鐘，目前測試都只能達約36分鐘，直達車與普通車行車速率，分別是時速60公里與45公里，現在只有約57公里與39公里。
合約中行車班距是每6分鐘各1班直達車與普通車，因行車速率與時間無法達標，班距可能拉長到12分鐘。1050827
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳玄】
本報將於10月29日（周六）下午1：30－5：30在中華經濟研究院國際廳舉辦2016新藥與生技產業前瞻發展高峰會，將邀請政府高階人士擔任貴賓致詞，並邀請產官學人士擔任與談人。
歡迎秒殺生技製藥業者踴躍報名參加，凡參加者均列入主辦單位，本報提供25分鐘簡報時間，題目及內容自訂，並邀請擔任座談與談人，意者電0910324871，參加者每名贊助費73,500元（含稅），除邀請為主辦單位之外，並提供多項資源。
活動分簡報暨座談2階段，座談針對新藥開發與生技產業之市場性與前瞻性做討論：
1.新藥審核日趨嚴格，好康開發過程風險和成本提高原則下的新藥開發策略。
2.如何藉由罕見疾病研究，投入新藥研發，提升國際地位。3.開發新藥如何留意法規及智財權。
4.開發新藥如何慎選新藥主題，並留意經濟效益及時間和市場狀況。
5.新藥開發之網路購物需要人才、技術、資金、市場與政策應如何取得與建構。
6.如何建立新藥生技跨國產業平台，發掘潛力案源，提升台灣生技能量，形塑台灣新藥生技品牌，以上議題探討其奧妙之處。
新藥研發是一條漫長而昂貴的過程，成本相當高，能夠成功上市的機率非常低。製藥業與其他產業最大的不同，在於它昂貴的研發費用及研製程序，若有產品成功上市，報酬率相當驚人。
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